English

发布时间:2026-05-11

骑行与地铁无缝衔接的需求,理当被纳入城市公共出行的考量范畴。让出行更便利、选择更多元,正体现着一座城市公共服务的包容性与精细度。也因此,不妨从实践中去寻找答案,让不同出行需求逐渐调整到平衡点。当然,地铁车厢的设置终究是面向客运,而非大型物品的货运需求,安全始终是不可退让的前提。轨道交通部门不妨在试点中同步升级配套服务,比如在车厢内设置固定挂钩、划定专门的停靠区域,或许也能大大缓解公众对自行车上地铁的安全焦虑。

光明网评论员文章约稿说明
  • 精心串联城市中小而美的景观,唤醒街头巷尾的文旅资源,既能让城市的独特韵味被更多人看见、体会,也能为文旅可持续发展注入更多、更鲜活的支点。

  • 要看有没有专业力量的持续参与,有没有执行层面的长期投入,有没有家长和孩子的积极参与和即时反馈,有没有政府、社会、企业和家庭之间的良性互动。

  • 我们乐见科学的生命力既在纵深处,也在人群中。向下扎根,靠的是研究精进,向外生长,靠的则是普及推广,两条线交错延展,科学才会走得更远、更稳。

  • “无屏”并非拒绝技术,而是通过物理隔离电子设备,暂时远离智能时代的信息推送与算法围猎,让自己沉浸在一本书里,在阅读中尽情去感受和思考。

  • 在数字时代,人们反而越来越向往现实的、可触摸、可创造的活动。其带来了亲身参与的真实感,也让人们在构思与创造的过程中感受到对现实生活的掌控与踏实。



手机光明网

光明网版权所有

光明日报社概况 | 关于光明网 | 报网动态 | 联系我们 | 法律声明 | 光明网邮箱 | 网站地图

光明网版权所有