作者：王石川

　　推动汽车安全行驶，相关部门“放大招”！据报道，近日，根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，公安部组织完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿（下称“征求意见稿”）。其中提及限速要求：乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态。

　　“乘用车百公里加速时间不少于5秒”，这一规定不仅引发行业热议，也引起了广大车主的关注。曾几何时，百公里加速性能是汽车品牌竞相追逐的卖点，也是不少消费者心中车辆制造的硬核“见证”。但无数悲剧证明，一味追求“速度与激情”，难免导致交通事故发生，可谓害己害人。

　　如何汲取教训，避免事故重演？坚持问题导向，实现源头治理，方为正途。相关部门就此组织制定征求意见稿，初衷正在于此。为何以5秒为界？显然，这是经过科学测算和反复论证的结果。以5秒为缓冲时间，可为驾驶者、行人乃至整个交通环境预留出宝贵的反应时间，体现了以人为本的原则。

　　此外，征求意见稿还提出，纯电动、插混载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能；纯电动汽车、插混汽车应具有能切断动力电路的功能；纯电动汽车、插混汽车应能监测动力电池工作状态；对于车长大于或等于6米的纯电动客车、插混客车，电池报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸……可以说，条条件件都着眼于“安全”二字，要求很明确、细节很精准、边界很清晰。

　　如何看待征求意见稿？这是对机动车运行安全的重申和强化，也是一次系统性的纠偏。对于汽车行业来说，既要看到征求意见稿所构建的种种要求，也要读懂征求意见稿传递的安全理念，即生命至高无上，发展必须做到安全第一。

　　一定程度上说，征求意见稿所引发的广泛讨论，其意义已超越规定本身，更像是一场面向全社会的安全科普。无论是企业还是驾驶人，无论是行业组织还是监管部门，都要重新审视我们身处的交通环境，反思速度与安全、性能与责任的关系。在汽车行业深度发展的进程中，硬件标准的提升固然关键，但安全文化的培育、规则意识的滋养同样不可或缺。此次征求意见稿引发的关注与思考，正是凝聚安全共识、提升公共安全意识的宝贵契机。

　　需要厘清的是，强调机动车运行安全，不是反对技术进步，更不是排斥汽车行业创新。应该看到，安全与发展不是对立的，而是相辅相成、融为一体的。强调机动车运行安全，是为了推动汽车行业跑得更稳更远。

　　在汽车产业奔赴电动化、智能化的征途中，人们乐见技术突破带来的无限惊喜，更期盼安全与创新能够双翼齐飞。从这个角度看，“乘用车百公里加速时间不少于5秒”等规定，与其说是一道限制，不如说是一种引导，指引整个行业在追求卓越性能的同时，不忘为何出发。守牢安全，敬畏规则，才是汽车产业通往未来的必由之路，才是对生命至高无上的基本尊重。（王石川）