作者：伍里川

　　11月13日凌晨，某车企发布关于天门山挑战测试意外情况的致歉声明：2025年11月12日12时，一车型在湖南张家界天门山景区进行的极限挑战测试项目中，因突发意外导致测试中断，向天门山景区、游客、合作伙伴及所有关心此事的朋友们致以最诚挚的歉意。这一声明在证实事故的同时，也引发人们的追问：品牌为啥如此热衷在自然景区“搞事”？

　　据此前报道，11月12日，一辆黄色汽车在天门山景区攀爬天梯时从台阶上下滑撞断部分护栏。天门山景区工作人员向媒体记者证实，确有与汽车品牌的联合活动，平时不允许，损坏的地方要维修。寥寥数语，只能给出事件的一个概貌，并不能尽显相关行为的“跑偏”之嫌。而品牌和景区方面所言的“修缮”，不过是例行程序，也难以完全消除人们心中的疑虑和担忧。至于车企所强调的“未对自然环境造成破坏”，尚待权威评估。

　　天门山景区的天梯是著名地标，全长近300米，垂直落差150米，共有999级台阶，局部路段甚至超过60度。此间台阶常年潮湿易滑，有“极限路况天花板”之称。可见，无论是壮阔的地貌，还是具体的路况，都发出提醒：当享受自然、敬畏自然，慎做无谓的挑战。

　　然而，资料显示，该车企此次“偏向虎山行”是策划已久的项目。今年9月，该车企执行副总裁曾发微博透露正筹备挑战张家界天门山的999道天梯，称这将是一场中国车从未有过的挑战。

　　公众并不能否认一个品牌的决心和视野，也不能反对一个品牌“秀肌肉”。近年来，相关品牌的发展动力和前景有目共睹。然而，就因为其他品牌的汽车曾挑战成功，就非得以此为目标进行“冲击”不可？难道品牌实力，就只能靠着攀爬天门山来证实？这么做的逻辑是什么？考虑过公众的感受吗？考虑过大自然的承受力吗？

　　需要指出的是，挑战前测试曾因路况复杂而中途暂停，这本是冷静下来，进行理性评估乃至结束这场游戏的契机。可惜未能实现。那么，如今最终挑战失败又说明什么？可以确定的是，事故的发生，不仅暴露出该企业在场地安全评估、应急防护措施等方面的硬伤，更因标准化流程的缺失，显现出一种轻慢感、任性感。

　　与其说，这是汽车行业必须完成的一场壮举，不如说这是打着“极限测试”旗号表现品牌风姿、进行“极限营销”的非必要商业活动。试图以“漂移过弯”“陡坡倒挂”等夸张场景定义汽车的“性能强悍”，折射了一种想象力，也可能激发可观的流量，但是，如果这一切建立在安全和规则底线被突破、出现危机的基础上，则必然是暗淡无光的。

　　其实，普通消费者真正需要的不是能爬上天梯的“高能”车子，而是能满足基本出行需求的车子。车企在天门山博出位、争眼球，何苦呢？

　　近年来，品牌闯入大自然中“搞点事”似乎成为一种流行，不久前的“喜马拉雅烟花秀”便令舆论大哗。这类事件向景区、品牌、地方有关部门发出了严肃的警醒。“搞点事”需在法律框架内进行，绝不能成为一种冒险甚至冒犯。

　　回到天门山事件，车企道歉只是第一步。公众希望看到来自更多层面的反思和整治，也希望今后这种拿自然开玩笑的事情不要再发生。（伍里川）