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人们总是期待“确定性”， 但技术突变总是在打破确定性。虽然从宏观看，技术进步不必然带来高失业率，但人们都容易把自己带入马车司机的角色，惊恐万状地看着横空出世的汽车。而新技术能否出现、何时出现、在哪出现，也是难以预计的。ChatGPT所代表的聊天机器人，并不是一个前所未有的技术，如果追溯起源的话，早几年前各大品牌的手机里就植入了类似的模块，人们甚至都开始忘了它的存在，使用率并不可观。
经济体系的庞大与繁杂，注定了我们不能用单线条的逻辑，去实现一个理想的目标；我们只能保证经济体系足够多元，在异常活跃的经济运转里，“等待”一个不可知的产业爆发、市场创新。人们未必能知道“进化”从哪开始，那么只能先保持“海洋”足够广阔。此外，消费增长，只有在前景明确的情况下才会出现，否则人们转头就去储蓄。稳预期的诉求，在外部环境不确定性增大的当下，显得尤为迫切，而这也应当成为促进消费牢不可破的前提。
《办法》弥补了医疗机构检查检验结果互认的规则短板，让各医疗机构有章可循、有矩可蹈。但是，也要看到，医疗问题牵涉面极广，新规在实践过程中必然会遇到一系列问题。在社交媒体上，就有不少网友提出种种担忧，比如因患者病情变化但临床表现不明显带来的贻误治疗时机，因医疗机构检验检查结果不准确带来的误诊，以及因检查结果未予认定带来的医患矛盾，等等。客观说，这些风险都是现实中可能出现的，但这不意味着要因噎废食。
无论是社会整体受教育年限的提高，还是人口红利式微，以及老龄化加剧、提升社会生育率的需要，35岁这道就业市场的“金线”，理应受到重新审视。到底是延后还是直接取消，需要综合性的研判。但可以肯定的是，作为一种过去时代的产物，它的确到了应该优化的时候了。当然，从适配老龄化社会的发展趋势，以及社会劳动力资源的变化来看，对35岁门槛的调整，仅仅只是一个“术”的层面的改变，更要改变的还有整个社会的年龄观等。
除醉驾外，刑法所定义的触犯危险驾驶罪的行为，还包括情节恶劣的追逐竞驶、客运严重超载或超速等。从构成要件分析，上述行为都确能对不特定且多数人的生命安全带来潜在危险，但相较于严重超载的客运行为等，酒驾发生的场景众多，理应进行区分。正如追逐竞驶被认定为危险驾驶罪的法定条件是情结恶劣，这表明非特定条件下的恶劣行为不一定等同于犯罪。危险驾驶罪作为抽象危险犯，对醉驾入刑是否需要附加限定条件，具有商榷空间。
网约车司机的遭遇总结起来就是：劳动强度大、工作时间长、职业归属感不强、权益保障不到位。网约车对交通出行已经有了不可替代的作用，网约车司机的生存现状会直接影响交通出行行业。网约车司机因收入降低而流失，也说明了平台企业现有管理模式并不符合市场规律，同时也表明了司机群体同样是弱势维权群体。行政监管的介入有必要。通过行政干预设定合理框架，让网约车回到一个正确的市场轨道上。
经过艰苦卓绝的奋斗，近1亿农村贫困人口实现脱贫，全国832个贫困县全部摘帽，我国已全面建成小康社会，踏上了实现共同富裕的新征程。
保持加强生态文明建设的战略定力，牢固树立生态优先、绿色发展的导向，推动形成人与自然和谐发展的现代化建设新格局，就一定能打造青山常在、绿水长流、空气常新的美丽中国。
这些年来，我们在对外开放上频出大手笔，展现了大国格局和担当。坚持高水平对外开放，这是中国式现代化的应有之义，中国大门越来越大，也就能够更好地同世界分享发展机遇。
基础设施夯得实，经济发展就更有支撑，民生福祉也更有保障。怎么完善基础设施？比如，加强交通、能源、水利等网络型基础设施建设，把联网、补网、强链作为建设的重点，着力提升网络效益。
诚然，优化经济结构，该压缩落后产能、化解产能过剩就不要犹豫，该提高劳动生产率和资本回报率也不要迟疑。结构优化，可能带来阵痛，但是不优化就会处处被动。
