作者：余粒

　　近日，“一车人都买错票”的新闻登上了热搜，引发广泛关注和讨论。

　　事情的起因是，有游客在四川省泸州市网络问政平台留言称，其当天从外地坐高铁到泸州，在12306搜“泸州”，看到“泸州东”以为就是市区的车站，结果到了才发现该站位于泸县云锦镇，离市区30多公里，“一车人基本都是同样情况，有赶着回家的、有出差办事的，全被折腾够呛。”

　　泸州站距离泸州中心城区约5公里，而泸州东站距离泸州城区约30公里，一字之差，但相距甚远。对于不熟悉情况的旅客来说，误认为泸州东站位于市区而“买错票”“下错站”的情况就很容易发生。对此，该名游客建议推动泸州东站更名为“泸县-云锦站”或“泸县东站”，以及短期内让12306在站名旁标注实际位置（如“泸县云锦镇”）。“一车人都买错票”，可见这并非个别网友的诉求，而且其建议更名后的高铁站名也更为合理、清晰。

　　随后，泸州市交通运输局作出回应，“车站更名需由国铁集团审批”。但也表示，会将这一问题反馈给铁路部门，后续持续跟踪工作动态。这不是孤例。2024年11月，渝昆高铁渝宜段刚开通不久，有网友就通过泸州市网络问政平台留言反映同一问题，相关部门的回应也是如此——“车站更名需由国铁集团审批”。快两年过去，问题还是那个问题，类似“买错票”“下错站”的情况也还在反复出现。

　　有没有向上提交过更名材料？如果提交了，那么问题没有解决卡在了哪里？如果没有提交，是没法解决还是不想解决呢？这些恐怕需要相关部门一一讲清楚。毕竟，只复述审批流程不回应旅客疑惑，相当于把现实难题又抛回给旅客。后续再有人反映类似问题，就很难再用同样的理由说服人了。

　　客观而言，铁路站点的命名有其多重考量，比如城市宣传意图、地方经济发展、高铁站点的实际辐射范围等，由此一些远离主城区的站点也采用了更高级别行政区名称命名。但公共服务理应以人们的实际体验为标准，既然不少高铁站名容易误导旅客造成损失，那是不是可以根据相关规则进行修改呢？

　　爬梳社交平台就会发现，类似的情况并不少见。如人们吐槽最多且广为流传的“四大名北”：孝感北站、邵阳北站、阳泉北站、盘锦北站，都距离市区极远。除此之外，还有天门南站、桂林西站等等。这些反复上演的问题和旅客的长期吐槽，本应更早被铁路部门关注到。

　　也有网友表示，“一个城市的高铁站命名为xx东西南北又不是泸州才开始的，怎么其他地方都可以就是泸州就非要改名呢？”这样的说法也不算错，全国这样命名的高铁站的确还有不少。但不能因为其他地方是这样，讨论“泸州东站是否需要改名”的问题就没有必要和价值。相反，正是因为其他地方也有类似命名的高铁站，才更需要更深入的讨论和规范。而“泸州东站”，恰恰是一个具体切口。

　　公共讨论的意义，就是要让议题从理性层面深入感性认知并最终推动解决。“高铁站要不要改名”“高铁站如何改名”，这些系统又具体的问题该提上日程了，涉及万千旅客的实际体验和出行质量，不能因为涉及面广、程序复杂就搁置。即便当下受制于客观因素，问题暂时无法解决，至少应有一个较为理想的替代方案，让人们不再被问题所困扰。当旅客在购票页面看到的是泸州东（云锦镇）、孝感北站（大悟县）等，而不再是一个模糊不清的站名时，旅客也就多了一份旅途的从容和对铁路部门的信任。

　　而这，不就是讨论泸州东站、讨论高铁站命名的价值吗？在这个过程中，相关部门也能够进一步捋清什么是“规范的铁路车站名称”似乎更有指向意义和实际效力。（余粒）