作者：欧阳晨雨 法律学者

　　一起看似简单的交通事故，引来不少公众的关注。据上海民警直通车报道，近日上海市长宁区发生一起交通事故，一名女子骑自行车横穿机动车道时，被一辆正常行驶的小轿车撞倒。交警勘查现场后，依法认定骑车女子承担事故全部责任。这一判罚曝光后，获得不少网友认可。

　　长期以来，在行人、非机动车与机动车发生交通事故时，判责的天平总是倾向于前者。在多数案例中，机动车就算根本没有过错，也得赔偿10%。翻看《道路交通安全法》，明确规定机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，“非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任”，“有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任”，“机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任”。从法律条款的设计看，显然更有利于维护非机动车和行人的利益。

　　立法如此规定，基于的是“优者危险负担”原则。这是因为，相比起非机动车和行人，机动车的质量大、速度快、防护好，造成损害后果的潜在风险危害也就更大，所以法律对机动车驾驶员赋予了更高的注意义务。通过这一特定的立法设计，也倒逼机动车驾驶员遵规守法，谨慎行驶，避免发生道路交通事故，更好维护非机动车和行人的出行安全。

　　问题是，在现实生活中，非机动车和行人违法的情况屡见不鲜。原本，依照《道路交通安全法实施条例》，“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道时，应当下车推行”。但如今的城市街道上，却是无视红灯横穿马路者有之，不走斑马线穿行马路者也有之，很多人将道路交通规则视同虚设。

　　倘若无视主体的违法过错情况，一概由机动车方面“兜底”，机动车即便有理也得吃点亏，而非机动车和行人可以游离于法律之上，不仅体现不了立法规定应有的公平性，也会在某种程度上滋长非机动车和行人的任性心理，不利于维护道路交通秩序，保护公众的生命财产安全。

　　保障弱势群体权益的法律，不是供其凌驾规则之上的“保护伞”。对于非机动车、行人存在过错行为，而机动车全然无辜的，应当秉持立法精神，分清是非曲直，明确责任认定，不偏不倚，不枉不纵。

　　值得一提的是，翻看新闻报道，此类“纠偏”案例渐多。此前，在“上海行人闯红灯肇事案”中，行人周某闯红灯过马路，碰撞到骑行电动车的林某致其摔倒，进而被轿车辗轧致死；法院认定司机无责，并以交通肇事罪判处行人周某有期徒刑2年6个月。回到这起交通事故中，交警拒绝按惯例“和稀泥”，依法认定骑车女子承担事故全部责任，未给正常行驶的小轿车“分派责任”，亮明了执法者的态度，也张扬了正义。

　　从长远看，立法还需与时俱进。尽管在目前的司法、执法实践中，已有地方根据立法精神大胆破冰，但客观而言，上位法还需要加以修缮，具体明确机动车“免责”情形，这是对公众的真正负责，也能更好地维护道路交通安全。（欧阳晨雨）