旅行最远的距离，莫过于你到了景区大门，发现真正的景点离你还有几十公里。

　　今年五一，景区摆渡车妥妥成了“吐槽重灾区”。有网友表示，在离景点40公里的地方，就得下车进入景区大门，先花100多元乘坐景区大巴，再掏钱买电瓶车票前往景点。如果还想进入景区深处，还得再支付价格不菲的骑马费……层层收费、步步加价的游玩体验，也引发了全网的热议。

　　为什么现在景区越修越大、大门越挪越远？说实在的套路很直白。一部分景区受门票管控限制，没法涨门票，就动歪心思，故意拉长路程，靠摆渡车变相割韭菜，吃相难看还违背市场规律；另一部分保护区虽出于生态保护设缓冲区，初衷没问题，却拿着正当理由不顾及服务质量，一言难尽。

　　票价虚高、线路混乱、排队排长龙、工作人员态度敷衍，各种槽点扎堆。文旅部早已出手点名整改，而被约谈的景区整改的速度却肉眼可见。用戳穿真相的一句话就是：改得了吗？改得了。但是想不想改？愿不愿意改？只能打一个问号。

　　真心做好服务，游客自然用脚投票。就拿九寨沟来说，人流量常年爆满，却搭建智慧调度系统，排队仅需两三分钟。体验感拉满后，游客自发当“自来水”免费宣传，口碑流量双丰收。反观一味收割的景区，只会不断消耗路人好感，透支自身口碑。

　　如今游客早就不盲目地为风景买单了，体验感才是硬道理。靠门票、摆渡车层层薅羊毛的老旧模式，早就行不通了。摒弃短视的收割思维，优化接驳交通、合理定价、用心服务，真诚对待每一位游客，景区才能留住人流、稳住口碑，走得更远。

　　（文章摘编自光明网评论员文章《摆渡车，不该是景区的钱袋子》）

　　制作：刘杨东晴、千零一