作者：冯晖

　　9月23日，“把青春华章写在祖国大地上”网络采访采风团来到江苏泰州，近距离了解常泰长江大桥的发展与风姿。

　　据介绍，常泰长江大桥跨江连接常州与泰州两市，全长10.03公里，是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，为公铁合建双层复合型过江通道。大桥创新采用“公铁上下游分侧布置”的设计，不仅节省了长江通道资源、岸线与土地资源，还使公路养护、铁路检修、应急救援互不干扰，匝道行车距离也大幅缩短。

　　今年的9月9日，常泰长江大桥正式通车。但早自2019年10月正式开工建设以来，这座大桥就吸引了各界目光，也承载着无数民众的期待。

　　“最大跨度斜拉桥”“最大跨度公铁两用钢桁拱桥”，常泰长江大桥身上冠有不少“世界之最”，但其最重要也是最根本的目的，还是服务于人们的生产生活。对于常州和泰州两地的居民来说，最直观的感受大概就是“快了”。此前，走陆路从常州市前往江北，必须绕行泰州大桥或江阴大桥，需要大约一个半小时；而常泰长江大桥通车后，只要20分钟就能轻松渡江。

　　时间的缩短，带来的是生活模式的改变。如今桥路畅通，两岸不再因江水而相隔。常州的居民可以轻松地驱车来到凤城河畔吃上一顿早茶；泰州市民也可以前往青果巷散步游览，跨市的工作、教育、医疗都有了更高的效率。两地人民千百年来“同饮一江水”，可以想见，未来人们的生活也将因“桥”更加便捷和美好。

　　交通的发展，自然而然地会带动长江两岸经济的交融共赢：货运成本下降，意味着更高的市场响应速度和企业竞争力；通勤时间缩短，意味着人才可以在更大范围内自由流动；产业链的对接和延伸，也给两地经济发挥比较优势带来了更多可能……据媒体报道，常州在新能源领域实力雄厚，而泰兴擅长精细化工和医药制造，随着大桥通车，“研发在常州、生产在泰兴”的协同模式或许将进一步发展。一桥飞架，一江两岸，“要想富，先修路”的朴素道理，到如今也依然适用，而常泰大桥的通车正是其生动注脚。

　　将目光放大到长江三角洲，甚至全国范围来看，“常泰长江大桥”则是区域协同发展的一个缩影。2019年发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》就已经提出了“着力提升基础设施互联互通水平”的要求，今年的政府工作报告更是再次强调“推进新型城镇化和区域协调发展，进一步优化发展空间格局”。相关政策既为跨区域交通和基础设施建设提供了制度支撑，也明确只有科学布局、统筹资源，才能实现长远而可持续的发展。

　　“不谋全局者，不足谋一城。”常泰长江大桥的建成与通车，不仅推动苏中与苏南跨江融合步入新阶段，也为国内其他地区提供了先行者的经验借鉴。归根结底，大桥投入使用不是终点，区域协同发展也并非抽象的口号，而是要通过一个个具体工程、一项项务实举措，真正将宏伟蓝图，逐步转化为看得见、摸得着的民生获得感与发展竞争力。（冯晖）